Vancouver, Colombie-Britannique, Canada

Le zonage à usage unique a été développé afin d'éliminer les conflits qui surviennent inévitablement lors de la juxtaposition d'usages perçus comme incompatibles. Les participants ont été invités à envisager et à proposer des solutions d'atténuation de ces problèmes.

Le dossier invitait également les participants à concevoir de nouvelles relations imaginatives entre la myriade d'utilisations alternatives non planifiées qui sont apparues dans les zones résidentielles à faible densité de la région de Vancouver. Ils ont été invités à se demander si ce mélange conduira à des modes de vie qui intègrent le travail et la maison de manière plus satisfaisante, plus accessible, plus sociable, plus inclusive sur le plan culturel, plus saine et plus durable que ce que le zonage à usage unique peut offrir. Les candidats ont également été invités à réfléchir à la manière dont un mélange d'utilisations pourrait modifier les besoins normaux des résidents en matière de transport et d'accès, et à proposer des solutions d'aménagement pour les rues adjacentes et le domaine public.

Quatre sites de quatre pâtés de maisons ont été choisis dans des municipalités locales représentatives : Vancouver, North Vancouver, Coquitlam et Surrey, dans des zones résidentielles de faible densité, à proximité de zones commerciales et de transports en commun. Les participants ont été invités à indiquer leurs préférences parmi les sites et ont généralement été attribués leur premier ou deuxième choix. Dans le cadre du site attribué, le dossier exigeait des propositions pouvant être développées sur un seul lot d'un propriétaire unique ou sur deux lots adjacents. Il leur a également été demandé d'imaginer comment leur approche pourrait être étendue, au fil du temps, pour remodeler la façade de l'îlot environnant et les quatre îlots du site du concours.

Les candidats ont reçu un cadre pour leurs propositions, comprenant des données sur le projet et l'aménagement urbain, ainsi qu'une justification sociale et économique du concept. Les propositions devaient suggérer des modifications du réseau de circulation locale et du domaine public, des dispositions actuelles en matière de zonage et de lignes directrices de conception, du processus d'approbation de la planification, ainsi que des mécanismes juridiques innovants en matière de propriété et de financement.

(Tiré du règlement du concours)

(Traduction automatisée non officielle)