Green Line Ideas Competition (Vision) / Concours d'idées Green Line (Vision)
2012
Toronto, Ontario, Canada- Urbanisme
- Espace libre urbain
- Parc
Lancé en décembre 2012 par Workshop Architecture à Toronto, la Green Line Ideas Competition invite les architectes, architectes paysagistes, urbanistes, artistes et membres de la communauté à élaborer une vision d'ensemble pour l'appropriation publique d'un corridor hydroélectrique de 5 kilomètres, s'étendant de Davenport Village au quartier Annex à Toronto.
Avec plus de 75 soumissions de projets, la Green Line Ideas Competition vise à démontrer le potentiel du site occupé par le corridor hydroélectrique et à encourager un débat sur l'usage public d'espaces analogues dans d'autres villes nord-américaines.
En engageant les membres de la communauté dans un processus de conception urbaine, ce concours d'idées est composé de deux volets. Le premier demande aux concurrents de proposer une vision d'un fragment d'infrastructure pourrait être transformé en un espace public exemplaire. Le jury recherche des projets qui vont:
- Définir une vision globale de la Green Line à travers son territoire varié;
- Identifier des solutions de conception pour une cohabitation sécuritaire et continue entre les piétons et les cyclistes sur l'ensemble du territoire de la Green Line. Des suggestions pour un jonction au réseau cyclable de la ville de Toronto sont un atout;
- La Green Line devrait être considérée à la fois comme une série d'espaces communautaires et comme un lien physique et psychologique à travers la ville;
- Étant donné que ce corridor traverse des quartiers qui ont peu d'espaces verts, les concurrents sont invités à réfléchir aux moyens de tirer le meilleur parti de l'espace offert par ce corridor sept jours par semaine, tout au long de l'année;
- Les propositions devraient être durables et fournir un cadre pour l'implantation progressive des différentes sections.
D'autre part, le deuxième concours amène les concurrents à proposer une conception améliorée de l'intersection du chemin de fer souterrain vis-à-vis Dovercourt Road et l'avenue Geary. Le design pourrait être un prototype pour les huit passages souterrains le long du parcours de la Green Line. Les critères de ce deuxième concours sont les suivants:
- Fournir un design détaillé dans le but d'améliorer la sécurité et la mobilité des piétons, cyclistes et automobilistes;
- Établir une connexion physique, visuelle et/ou psychologique améliorée pour la Green Line;
- Concevoir un design pour ce lieu qui puisse également servir de modèle pour les huit autres passages souterrains le long de la Green Line;
- Les propositions pour le second concours devraient être réalistes et réalisables. Les solutions réalisées avec un budget modeste pourraient être préférées.
Mme Helena Grdadolnik, directrice associée chez Workshop Design et organisatrice du concours, voit le concours de la Green Line comme un moyen d'éveiller l'imagination du public et de convaincre la ville d'élaborer un plan directeur pour guider les futurs investissements dans la création d'espaces publics. «Imaginez nos infrastructures électriques comme une Green Line; un lien continu pour les piétons et les cyclistes traversant le centre-ville ainsi qu'un espace public et des équipements récréatifs pour les nombreux quartiers de Toronto qui y sont reliés», affirme Mme Grdadolnik.
(Texte CCC)
Avec plus de 75 soumissions de projets, la Green Line Ideas Competition vise à démontrer le potentiel du site occupé par le corridor hydroélectrique et à encourager un débat sur l'usage public d'espaces analogues dans d'autres villes nord-américaines.
En engageant les membres de la communauté dans un processus de conception urbaine, ce concours d'idées est composé de deux volets. Le premier demande aux concurrents de proposer une vision d'un fragment d'infrastructure pourrait être transformé en un espace public exemplaire. Le jury recherche des projets qui vont:
- Définir une vision globale de la Green Line à travers son territoire varié;
- Identifier des solutions de conception pour une cohabitation sécuritaire et continue entre les piétons et les cyclistes sur l'ensemble du territoire de la Green Line. Des suggestions pour un jonction au réseau cyclable de la ville de Toronto sont un atout;
- La Green Line devrait être considérée à la fois comme une série d'espaces communautaires et comme un lien physique et psychologique à travers la ville;
- Étant donné que ce corridor traverse des quartiers qui ont peu d'espaces verts, les concurrents sont invités à réfléchir aux moyens de tirer le meilleur parti de l'espace offert par ce corridor sept jours par semaine, tout au long de l'année;
- Les propositions devraient être durables et fournir un cadre pour l'implantation progressive des différentes sections.
D'autre part, le deuxième concours amène les concurrents à proposer une conception améliorée de l'intersection du chemin de fer souterrain vis-à-vis Dovercourt Road et l'avenue Geary. Le design pourrait être un prototype pour les huit passages souterrains le long du parcours de la Green Line. Les critères de ce deuxième concours sont les suivants:
- Fournir un design détaillé dans le but d'améliorer la sécurité et la mobilité des piétons, cyclistes et automobilistes;
- Établir une connexion physique, visuelle et/ou psychologique améliorée pour la Green Line;
- Concevoir un design pour ce lieu qui puisse également servir de modèle pour les huit autres passages souterrains le long de la Green Line;
- Les propositions pour le second concours devraient être réalistes et réalisables. Les solutions réalisées avec un budget modeste pourraient être préférées.
Mme Helena Grdadolnik, directrice associée chez Workshop Design et organisatrice du concours, voit le concours de la Green Line comme un moyen d'éveiller l'imagination du public et de convaincre la ville d'élaborer un plan directeur pour guider les futurs investissements dans la création d'espaces publics. «Imaginez nos infrastructures électriques comme une Green Line; un lien continu pour les piétons et les cyclistes traversant le centre-ville ainsi qu'un espace public et des équipements récréatifs pour les nombreux quartiers de Toronto qui y sont reliés», affirme Mme Grdadolnik.
(Texte CCC)