Surrey, Colombie-Britannique, Canada

« TownShift: Suburb into City » est un concours d'idées ouvert à l'international qui est à la recherché d'idées innovantes pour cinq centres urbains de la ville de Surrey: Guildford, Fleetwood, Cloverdale, Newton and Semiahmoo. Le but de ce concours est d'effectuer un virage dans la manière de penser et de créer des opportunités pour un avenir plus intense, productif et orienté sur le public. Approuvé par l' Architectural Institute of British Columbia, ce concours propose de générer une nouvelle forme de pensée innovante sur le thème des banlieues qui se transforment pour devenir plus durables, à une époque ou la demande énergétique est croissante. Townshift a été conçu de manière à ouvrir un débat et à communiquer des idées conceptuelles à travers le grand public et les professionnels de la construction urbaine, et nous espérons que les résultats sauront modeler cette ville pour les dizaines d'années à venir. En effet, le slogan de la ville affiché de Surrey est « Le Futur vit ici ».

Le Défi

Gilford est reconnue pour deux choses: le gigantesque drapeau canadien et le magasinage. Le drapeau, presque aussi haut que la tour du Sheraton de l'autre côté de la rue, est un héritage de l'expo 86. Après la conclusion de l'expo, un poteau de 280 pieds fut érigé par un concessionnaire automobile de Surrey devant son commerce, adoptant le nom inévitable « Flag Motors ». Le drapeau est visible à un mile de distance sur l'autoroute transcanadienne, et jusqu'à la construction de Central City par l'architecte Bing Thom, le drapeau géant était l'icône visuelle la plus significative du profil urbain de Surrey. Un indicateur de l'importance que Surrey accorde à l'architecture est l'inclusion, dans son logo officiel, d'une représentation abstraite de l'architecture de Bing Thom.

Aussi, Gilford Mall est le plus important pole de commerce au détail de tout le territoire des basses terres. S'étendant à partir du centre commercial et dans toutes les directions, des blocs et des blocs de bandes commerciales ou les variations sont multiples: vendeurs de voitures, hôtels, stations services, et Presque toutes les franchises commerciales imaginable. En dehors d'un petit espace public à l'ouest de la 152e rue et au nord du mall, lequel inclut une bibliothèque et un espace récréatif, il n'y a aucun espace public, des conditions de marche difficiles, aucune aire de repos, et rien qui permette aux gens de réaliser qu'ils sont à Gilford, ou même à Surrey. Qui plus les résidences sont presque inexistantes dans le coeur du centre de Gilford.

L'intersection de la 152e rue et de la 104e avenue est l'une des plus achalandée de Surrey. Les deux rues connectent avec des échangeurs de l'autoroute transcanadienne, signifiant donc que ce carrefour est achalandé joue et nuit. Les deux coins au nord de la 152e sont vides, l'un étant une ancienne station service abandonnée dont le sol est en processus de décontamination, et l'autre étant le stationnement d'un centre d'achats. Ces deux coins représentent l'un des plus difficiles et importants défis de design, comment atténuer l'impact d'un centre commercial qui flotte dans son stationnement comme un paquebot en mer. Et comment le faire sans avoir recours à l'architecture européenne des plaza ou piazetta, tel est le défi, puisque la réalisé du bruit et des distractions continuelles découragent de telles solutions.

(Tiré des documents du concours)

(Traduction automatisée non officielle)