En 2023, nous avons invité tous les partenaires et participants à la convention annuelle du partenariat de recherche du CRSH sur la qualité, organisée par l’Université de Calgary, afin de rendre compte des expériences positives vécues dans l’environnement bâti. L’apprentissage des meilleures méthodes de collecte des « expériences vécues » de la qualité est devenu une caractéristique majeure des 14 projets situés à travers le Canada. Cette pratique vise à améliorer notre compréhension de la signification réelle de la qualité dans la vie quotidienne des non-experts. Force est de constater que cette pratique n’est pas encore devenue un protocole de conception courant dans la plupart des milieux professionnels. Nous devons reconnaître qu’il s’agit là d’un résultat de notre projet collectif après deux années d’échanges intersectoriels. L’expérience vécue concerne les connaissances, les perceptions et les sentiments personnels au sein d’un monde dans lequel nous vivons. Nos réponses reflètent ces points de vue personnels et significatifs, contrairement aux descriptions documentées ou plus formelles.
En 2024, tous les partenaires et participants ont été invités à rendre compte d’un résultat positif basé sur leur propre expérience du projet après deux ans. Ce sera le sujet du premier café-atelier lors de la Convention d’Halifax :
- Quels sont, selon vous, les principaux résultats positifs de notre recherche partenariale sur la qualité ?
- Comment pensez-vous que ces deux années de travail aux niveaux local et national ont contribué à modifier votre compréhension et votre définition de la qualité de l’environnement bâti ?
L’environnement bâti est un projet collectif et, même si les concepteurs sont un élément crucial du processus global, ils ne peuvent pas se considérer comme les seuls responsables, et donc comme le seul point de référence d’une feuille de route vers la qualité. C’est là que la notion de « partenariat » devient essentielle pour élever la barre de la qualité pour tous.
Qu’est-ce qu’une « feuille de route pour la qualité » à ce stade de notre partenariat de recherche ?
L’un des principaux résultats de notre projet, qui rassemble les points de vue des citoyens, des villes, des professionnels et des chercheurs, a toujours été de produire au moins 14 feuilles de route vers une plus grande qualité de l’environnement bâti au Canada. Cet objectif a été inscrit dans le titre même de la proposition de subvention dès le premier jour, et nous avons émis l’hypothèse que cette approche renouvelée de la qualité se situait à l’intersection de l’équité et de la durabilité et que, en tant que telle, cette hypothèse commune définissait la nouvelle valeur sociale des environnements bâtis.
Pour Halifax 2024, les 14 équipes de partenaires ont été chargées de partager une première présentation de leur feuille de route pour élever le niveau de qualité. Bien qu’il s’agisse de premières esquisses, le fait que nous ayons acquis une meilleure compréhension des situations exemplaires à transformer appelle désormais des feuilles de route orientées vers l’action et non plus seulement vers la connaissance.
Chaque feuille de route incorpore son propre angle de travail localisé et spécifique comme point de départ vers une forme de généralisation. Ainsi, les 14 feuilles de route présentées dans la salle d’exposition de l’école d’architecture de Dalhousie University ne sont pas génériques. Elles incarnent une série d’instructions ou de « principes actifs » qui sont autant de moyens d’atteindre une destination.
Pour passer de la recherche à l’action, il faut clarifier chacune des 14 destinations. Celles-ci sont intimement liées à la situation qualitative problématique que les projets explorent depuis plus de deux ans, mais la destination peut en effet différer de la question de recherche. Ces objectifs doivent être formulés comme des projets ou des entreprises de transformation pour ouvrir la voie à une meilleure qualité spécifique à chaque situation et à chaque échelle. Toutes les équipes s’efforcent encore d’alterner la recherche de nouvelles connaissances et l’action transformatrice. Le titre d’une feuille de route n’est pas le titre d’un projet de recherche.
Les 14 feuilles de route sont donc des manières différentes de répondre à la même question :
Comment élever le niveau de qualité – le plus rapidement possible – compte tenu de la diversité des situations construites ?
Cette troisième convention nationale en personne a été entièrement repensée par le comité de pilotage comme une série de 4 cafés-ateliers. Ces ateliers sont destinés à nous permettre de nous rencontrer, bien sûr, mais aussi d’apprendre à travailler ensemble à plusieurs voix. Ces ateliers sont conçus comme des espaces dans lesquels les partenaires peuvent travailler ensemble pour discuter et répondre à des questions organisées autour de quatre thèmes principaux (résultats, diffusion, feuilles de route et stratégie nationale). Pour améliorer la qualité des échanges, les participants sont divisés en petits groupes (max. 15) et restent avec le même groupe tout au long des 4 cafés-ateliers. Chacun de ces ateliers est animé par une équipe de deux modérateurs qui s’assurent que le processus est mis en œuvre et que les participants travaillent sur les questions qui leur sont soumises. Une équipe d’étudiants est chargée de prendre des notes, d’enregistrer et de rendre compte des ateliers à la fin de chaque journée. Nous avons le privilège d’accueillir un groupe plus important d’étudiants et un nouveau groupe de jeunes partenaires autochtones grâce au soutien généreux de l’IRAC+RHF+OAA.
Au nom du Conseil de gouvernance et du Comité directeur, je tiens à remercier chaleureusement la grande équipe de professeurs et d’étudiants de Dalhousie University pour leur généreuse hospitalité. Nul doute que cette convention marquera un tournant dans notre parcours !
Jean-Pierre Chupin, PhD, Professeur, Architecte MOAQ, MIRAC. Titulaire de la Chaire de recherche du Canada en architecture, concours et médiations d’excellence, Université de Montréal, et directeur du partenariat de recherche du CRSH sur la qualité de l’environnement bâti au Canada.
